Ковров (Владимирская область)

Основание

Предание гласит, что поселение, возникшее на месте современного города Ковров, было основано Юрием Долгоруким в XII веке. Одним из первых поселенцев был зверолов по имени Елифан. Населённый пункт был назван в его честь – деревня Елифановка. Впервые легенда о происхождении названия была напечатана в газете «Владимирские губернские ведомости» в 1886 году. Из-за типографской опечатки деревня была названа Епифановкой. Вплоть до 90-х годов ХХ века населённый пункт упоминался в краеведческой литературе только под этим именем.

Село Рождественское

Зимой 1157 года князь Андрей Боголюбский, возвращаясь из Суздаля, сбился с пути из-за сильной вьюги. Князю удалось спастись, выйдя на деревню Елифановка. Боголюбский считал своё чудесное спасение Божье милостью и решил построить церковь в благодарность за помощь. Поскольку описанные события происходили в канун Рождества, церковь была названа Рождественской. Строительством церкви занимался сын зверолова Елифана Василий. Когда строительство было завершено, Андрей Боголюбский наградил Василия незаселёнными землями вокруг деревни. Елифановка стала называться селом Рождественским. В XIII веке село вошло в состав Стародубского княжества.

Город Ковров

Своё название современный город получил от князей Ковровых, ставших владельцами Рождественского в XIV веке. Князья Ковровы происходили из рода Стародубских, живших недалеко от села Рождественское в городище Стародубе-Ряполовском. Со временем село стали называть именем его владельцев.

В 1567 году село Коврово было подарено Спасо-Ефимьевскому монастырю князем Иваном Семёновичем. Монастырь владел населённым пунктом до 1764 года. После учреждения монастырских штатов Коврово получило статус экономического села. Между 1630 и 1700 годами в селе на средства местных крестьян был построен каменный Христорождественский собор.

История непосредственно самого города началась в годы царствования императрицы Екатерины II. По её указу от 1 сентября 1778 года был учреждён Ковровский уезд в составе Владимирского и Костромского наместничества. В том же году село Коврово становится уездным городом Ковров. В 1796 году город становится заштатным, а в 1803 году снова уездным.

Весной 1858 года было начато строительство Московско-Нижегородской железной дороги. Железнодорожная ветка должна была пройти недалеко от Коврова. Первая поездка рейсового поезда, следовавшего из Нижнего Новгорода в Москву, была омрачена серьёзной аварией рядом со станцией Ковров I. В течение двух лет после аварии поезда по этой ветке не ходили. Велись поиски и устранения возможных неисправностей. В 1864 году в Коврове были открыты железнодорожные мастерские. В апреле 1867 года произошло ещё одно происшествие. Недалеко от ковровской станции в Клязьму обвалились 2 пролёта железнодорожного моста, а также здание водокачки. Новый мост был построен в начале 1870-х годов. В 1880 году Ковров стал начальным пунктом Муромской железной дороги.

К концу XIX века в городе проживало более девяти тысяч человек. Ковров начал своё активное развитие после появления железной дороги. Торговля становится одним из наиболее выгодных занятий для местного населения. Появились и первые промышленные предприятия: чугунолитейный завод, паровая мукомольня, механическо-ткацкая фабрика. Наиболее значимым предприятием считалась бумаготкацкая фабрика И. Треумова. В Коврове было открыто 2 питейных заведения. Образование было представлено двумя приходскими училищами и одним городским. Незадолго до Октябрьской революции в городе было начато строительство ещё одного предприятия – Ковровского пулемётного завода. С 1927 по 1932 годы он назывался Инструментальный завод №2, затем ему было присвоено имя К. О. Киркижа. В январе 1949 года завод получил имя В. А. Дегтярёва, бывшего конструктором оружия и направленного в Ковров в 1918 году для работы на предприятии.

Ковров после революции

В послереволюционные годы в Коврове наблюдается замедление развития. Местная промышленность начала развиваться только с конца 20-х годов. В 1929 году Ковровские железнодорожные мастерские переформировали в ремонтно-механический завод. Предприятие занималось ремонтом импортных экскаваторов. Однако вскоре было принято решение производить свои собственные землеройные машины: импортные стоили слишком дорого. На базе прежних мастерских появился экскаваторный завод. Первый экскаватор, называвшийся «Ковровец», сошёл с конвейера нового предприятия в апреле 1931 года. Серийное производство началось в 1933 году. К 60-м годам предприятию удалось достигнуть значительных успехов. В 1966 году завод получил высшую советскую награду – Орден Ленина.

В 30-е годы многие ковровские предприятия были реконструированы. Открыли и новые. Благодаря появлению новых фабрик и заводов были построены посёлки Красный текстильщик, Экскаваторщик и Красный металлист. В 1931 году в Коврове открылся филиал Московского института нового железнодорожного строительства имени Абельмана. В 1935 году в городе появились автобусы.

Великая Отечественная война

Вклад, сделанный жителями небольшого города в борьбу с фашизмом в годы Великой Отечественной войны, переоценить невозможно. В первые военные дни около тысячи ковровцев добровольно отправились на фронт. Около восьми тысяч записались в отряды народного ополчения. Каждый четвёртый житель города стал бойцом. Более восьми тысяч ковровцев погибли (умерли от ран, были убиты на поле боя или в плену, пропали без вести и т. д.). В августе 1941 года в Коврове сформировали 39-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, предназначенный для охраны города и находившихся в нём оборонных предприятий от налётов вражеской авиации. Кроме этого, необходимо было бороться с фашистским десантом, который периодически забрасывал неприятель с целью поиска в городе оружейного завода.

В 1941 году появилась угроза оккупации многих регионов центральной части России. Ковровский район оказался в прифронтовой зоне. В конце лета 1941 года на случай оккупации Коврова были созданы партизанский отряд и 3 истребительных батальона. Чтобы усилить оборонительную способность, было принято решение построить бронепоезд «Ковровский большевик». Поезд был собран всего за 10 дней, а ещё через 5 дней на нём было установлено всё необходимое оборудование. В декабре 1941 года поезд был отправлен на фронт. Команду бронепоезда сформировали из добровольцев. «Ковровский большевик» принял свой первый бой с неприятелем в апреле 1942 года. Он участвовал в освобождении Унечи, Брянска, Гомеля, Могилёва и других городов.

Оружейный конструктор В. А. Дегтярёв создал противотанковое оружие, производство которого было освоено в рекордно короткие сроки на Ковровском инструментальном заводе. В августе 1941 года оружие гениального конструктора было принято на вооружение Красной Армией. В самый разгар сражения за Москву первая партия оружия поступила на фронт.

Ещё в 1934 году в Коврове, как и во многих других советских городах, был учреждён аэроклуб. К началу Великой Отечественной войны клуб успел подготовить несколько сотен парашютистов, инструкторов лётного дела и пилотов. Впоследствии многие выпускники ковровского аэроклуба пополнили ряды красноармейцев. Большая часть обучавшихся здесь пилотов после окончания военных училищ стали бомбардировщиками, штурмовиками и лётчиками-истребителями. Последний выпуск аэроклуба состоялся в 1942 году. Одна из улиц современного Коврова была названа именем В. Д. Блинова, бывшего выпускником ковровского аэроклуба. Василий Блинов пропал без вести в военные годы. Только в 1963 году недалеко от деревни Хитровка была обнаружена боевая воронка, в которой находились обломки самолёта. По номерам найденных среди обломков орденов удалось установить, что награды принадлежали лейтенанту Блинову.

Немало героев было и в тылу. В годы Великой Отечественной войны Ковров называли настоящей кузницей оружия. Только один завод имени Киркижа выпустил за 4 военных года более миллиона пулемётов, пушек и противотанковых ружей. В военные годы выпуск оборонной продукции увеличился в 14 раз. Работники предприятия смогли освоить 9 новых образцов оружия.

Патриотическое движение женщин и молодёжи помогло решить проблему с нехваткой кадров. Они добровольно приходили на городские предприятия, чтобы заменить ушедших на фронт мужчин. Женщинам успешно удалось освоить все мужские профессии: сварщик, кочегар, сталевар и другие. В военные годы на ковровских предприятиях возникло движение двухсотников. Передовые рабочие брали на себя обязательство работать не только за себя, но и за ушедшего на фронт товарища. Некоторые работники перевыполняли план на 800% и более.

В оказание медицинской помощи раненым бойцам город Ковров также внёс огромный вклад. Первый военных госпиталь появился в Коврове в 1939 году в связи с советско-финским конфликтом, произошедшим зимой в 1939–1940 годах. Госпиталь был секретным и располагался в здании школы №1. В нём лечились не только советские, но и финские солдаты. В конце 1940 года госпиталь расформировали. В годы Великой Отечественной войны он был снова открыт. Затем в 1942 году госпиталь реорганизовали в полевой и отправили на фронт под Волоколамск. В 1948 году учреждение было реформировано и перенаправлено на Дальний Восток.

В первые военные дни Ковров стал принимать эвакуированных. Побывали здесь и дети из блокадного Ленинграда. Для них было открыто 2 детских дома, проработавших до 1948 года.

Послевоенные годы

После окончания Великой Отечественной войны Ковров продолжил своё промышленное развитие. Помимо уже существовавших, в городе появились также новые предприятия. В 1949 году была открыта ковровская швейная фабрика (сегодня она называется ОАО «Сударь»). В конце 50-х в связи с началом освоением космоса Ковровское конструкторское бюро «Арматура» было переквалифицировано на разработку агрегатов ракетно-космических комплексов и пневмоавтоматических систем. С середины 70-х годов «Арматура» принимает участие в производстве автоматических систем для забора грунта с Венеры и Марса. «Арматура» участвовала во многих региональных, всероссийских и международных программах и проектах.

В 1970 году был сдан в эксплуатацию новый железобетонный мост через Клязьму. В середине 70-х годов в городе было открыто троллейбусное движение.

Современный Ковров

Активное промышленное развитие города продолжается. Однако в планы городской администрации входит не только открытие новых предприятий и поддержка уже существующих. В Коврове развёрнута большая работа по патриотическому воспитанию молодёжи. На выполнение этой задачи в городе сегодня направлена деятельность около десятка образовательных и культурных учреждений. В Коврове проводится огромное количество культурных мероприятий, например, фестивали патриотической песни.

В конце 70-х годов ХХ века в Коврове был открыт дом-музей конструктора В. А. Дектярёва. За несколько десятилетий работы учреждения его посетило более ста тысяч человек. С 2008 года на базе музея осуществляется новый проект «Новая жизнь старого дома». Одной из целей данной выставки является патриотическое воспитание молодого поколения на примере выдающего оружейного конструктора.

Городские памятники, установленные в честь земляков, воевавших в годы Великой Отечественной войны, также напоминают современной ковровской молодёжи о славном прошлом их родного города. Одним из военных памятников стала Братская могила советских воинов, умерших от ран в ковровских госпиталях. Могила расположена на старом городском кладбище.

В ноябре 2011 года был подписан указ президента, согласно которому Ковров получил почётное звание «Города воинской славы». В 2013 году на площади перед заводом имени Дегтярёва была установлена стела «Город воинской славы».