Долгопрудный (Московская область)

Местность, на которой расположился современный Долгопрудный, известна уже не одно столетие. О том, что здесь когда-то жили люди, свидетельствуют курганы, появившиеся предположительно в XII веке. На этой земле располагалось множество хуторов и посёлков. Один из таких посёлков, возникших в 1931 году, и стал городом Долгопрудным.

Начиная с XIV века, в этих местах появляются не только небольшие бедные селения, состоящие всего из нескольких домов, но и огромные дворянские усадьбы. Железнодорожная платформа Долгопрудная появилась недалеко от усадьбы, построенной уже после революции. Это была усадьба совхоза под названием «Долгие пруды». Такое название выглядит достаточно странно. Но объясняется всё легко и просто. Слово «долгий» когда-то имело значение «длинный». Недалеко от платформы возник пристанционный посёлок, получивший в 1938 году своё современное название в честь станции Долгопрудная.

Рабочий поселок Дирижаблестрой

Развитие посёлка проходило более чем стремительно. Уже через год после появления жилых домов здесь открыли первый медицинский пункт. В течение последующих нескольких лет в посёлке появились другие медицинские учреждения: зубной кабинет, детская поликлиника, рентгеновский кабинет, аптека. В 1936 году в населённом пункте построили больницу, которая и положила начало медицинской стационарной помощи в посёлке. В 1935 году поселение возле станции получило статус рабочего посёлка и было названо Дирижаблестрой. Рабочий посёлок имел районное подчинение. Он относился к Коммунистическому району.

После получения населённым пунктом нового статуса начинается благоустройство Дирижаблестроя. В посёлке появляются многоэтажные кирпичные дома, канализация электричество и многие другие блага современной цивилизации. В конце 30-х годов было построено немало объектов культурного назначения. По названию населённого пункта нетрудно догадаться, что основной деятельностью местного населения было строительство дирижаблей, пользовавшихся в 30-х годах большим спросом. Благодаря этому виду производства в посёлке появились газовый завод и водопровод. Однако постепенно дирижабли устаревают, на их место приходит более современная техника. В 1938 году строительство дирижаблей прекратилось окончательно. Название посёлка также теряет свою актуальность. Кроме того, оно достаточно неудобно для произношения и написания. Дирижаблестрой было решено переименовать в Долгопрудный.

Долгопрудный

После исчезновения дирижабельной промышленности население Долгопрудного было вынуждено искать работу. К счастью, в 1937 году недалеко от посёлка возникли 2 новых предприятия, появлению которых способствовало строительство канала Москва - Волга (сегодняшнее его название – канал имени Москвы). Недалеко от канала возник гранитный завод, в задачи которого входило производство облицовочного материала для шлюзов, набережных и других сооружений канала. Вторым новым предприятием становятся Хлебниковские судоремонтные мастерские, возникшие на месте железнодорожной станции Хлебниково. Современное название мастерских – Хлебниковский машиноремонтный судостроительный завод. Эти новые предприятия не только дали заработок жителям Долгопрудного, но и послужили толчком к превращению рабочего посёлка в город.

Но ближе всех к Долгопрудному находилось другое предприятие – Камнеобрабатывающий комбинат. Это предприятие сыграет немаловажную роль в получении Долгопрудным статуса города. Комбинат стал строить свой рабочий посёлок. Новый населённый пункт стремительно разрастался и постепенно слился с Долгопрудным. Сегодня посёлок Гранитный (а именно так был назван населённый пункт рядом с Камнеобрабатывающим комбинатом) является западной частью города Долгопрудный.

Следует отметить, что в первые годы своего существования Камнеобрабатывающий комбинат испытывал ряд трудностей, присущих всем новым предприятиям. Само здание предприятия было деревянным, оборудования не хватало, рабочие были вынуждены жить в неблагоустроенных бараках. Но временные неудобства не помешали работникам комбината выполнить государственные заказы на облицовку станций московского метро и советских павильонов, предназначенных для выставок в Нью-Йорке и Париже. С приездом на завод новых специалистов начинается строительство дополнительных цехов. Это уже не деревянные, а кирпичные здания. Первым директором мастерских стал А. Шемагин. Он же был и организатором этого предприятия.

В 1941 году ушедших на фронт рабочих комбината заменили их жёны. Судоремонтные мастерские были эвакуированы в Пермь, где и продолжили работу на местном судоремонтном заводе, производя всё необходимое для фронта. В 1943 году мастерские переводят в Подмосковье. За рекордно короткий срок судоремонтные работники собрали корпус судна знаменитого «Московского комсомольца». Судно участвовало в боях под Ленинградом и Сталинградом.

В начале декабря 1941 года линия фронта подошла к Долгопрудному практически вплотную. От боевых действий посёлок отделяли не более 16 км. 13 жителей рабочего посёлка Долгопрудный получили звание Героя Советского Союза за участие в Великой Отечественной войне. Руководство школы № 3 создало в стенах своего учебного заведения мемориальный музей в честь военного лётчика, Героя Советского Союза Н. Гастелло.

В послевоенные годы перед Долгопрудным стояла задача развиваться как можно более быстрыми темпами. В конце 40-х годов недалеко от платформы Долгопрудная развернулось строительство водопроводной станции, названной Северной. Одновременно со строительством станции началось возведение благоустроенных коттеджей. Новый посёлок также был назван Северным. В 1953 году посёлок Долгопрудный получил статус административного центра Краснополянского района. А в 1957 году посёлок получил статус города районного подчинения. Долгопрудный переходит в состав Мытищинского района.

Статус города обязывал Долгопрудный к высокому культурному развитию. В начале 60-х годов началась газификация нового города. В 1963 году быстрое развитие Долгопрудного даёт ему возможность стать городом областного подчинения. Ближайшие к Долгопрудному населённые пункты (деревни Котово, Лихачёво, Щапово и Гнилуши, население которых значительно выросло) становятся частью города.

В 50-е годы в городе открылся Московский физико-технический институт – гордость Долгопрудного. Одним из инициаторов основания института стал академик П. Капица, вложивший много сил и времени в развитие и процветание учебного заведения. Именно этот институт стал alma mater для лауреата Нобелевской премии академика Л. Ландау. На сегодняшний день Московский физтех в Долгопрудном считается одним из лучших высших учебных заведений в стране. Выпускники института уже успели отличиться во многих областях современной российской науки.

Наивысшего культурного и экономического развития город достиг в 70-е годы прошлого века. Кроме высокоразвитой промышленности здесь находилось немало учреждений культурного назначения: 35 библиотек, 3 дома культуры, 5 клубов, 2 музыкальные школы, Дом пионеров, 6 народных университетов, городской парк и шахматный клуб. Несмотря на близость города к Москве, где подобных учреждений было ещё больше, жители Долгопрудного старались поднять культурный уровень и в своём городе.

Благодаря необычному сочетанию культурных и научных учреждений, сегодняшний Долгопрудный представляет собой совокупность культуры, науки и производства. Современный Долгопрудный – это город со своей уникальной исторической и культурной спецификой. Экономический и научно-производственный потенциал этого города позволяет ему легко и уверенно идти в ногу со временем, сохраняя свою неповторимость. Жители Долгопрудного любят свой город за то, что в нём есть всё необходимое для комфортной жизни: инженерная и социальная инфраструктуры, качественное жильё, рекреационные зоны, медицинские и образовательные учреждения.

Свой современный вид город получил в 80-е годы. Администрация города продолжает делать всё возможное для улучшения качества жизни долгопрудненцев. Продолжается строительство новых зданий, снос ветхого жилья и увеличение количества жилой площади на душу населения.

В 2003 году Долгопрудный расширил свои границы. В состав города вошло село Павельцево и рабочий посёлок Шереметьевский, находившиеся недалеко от города.